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Modelismo ferroviario VI (Noviembre 2009)

En este apartado voy a proseguir con la decoración y para ello voy a montar primero la catenaria; he elegido la de marca Viessmann, debido a que la encuentro bastante aceptable en cuanto a precio/calidad, modelo centroeuropeo, de fácil montaje, los pórticos son metálicos y el diseño y acabado es bastante bueno.

Para hacer el reparto de ella sobre el circuito, hago un pequeño plano a escala que me servirá de guía a la hora de distribuirla y montarla en la maqueta.




Empiezo encolando la estación y los andenes, para ir colocando los pórticos de tres y cuatro vías en la zona de ésta, que es la que manda en el reparto y distribución (debido a los desvíos) y a continuación iré montando desde los extremos hasta llegar a las bocas de los túneles.




Pórticos de tres y cuatro vías (zona de la estación), en su sitio y atornillados al tablero.




A la hora del reparto sobre todo hay que tener en cuenta la longitud de los hilos y siempre dejar un poco de margen (algo más corto que la longitud total de estos), para disponer de un poco de franquicia a la hora de colocarlos, ya que hay que doblar sus puntas para enganchar en las sujeciones del pórtico y a la distancia exacta entre columnas.




De momento sólo colocaré los pórticos, los hilos los pondré al final, para poder trabajar y decorar cómodamente y así no correr el riesgo de romper o doblar alguno de ellos mediante el proceso de decoración.

Postes de la zona del muelle de carga.






Acantilado izquierdo, aquí he tenido que calzar los postes ya que el terreno está pendiente y estos deben de quedar a plomo, para ello he utilizado pequeñas tiras de cartón duro para calzar las bases y aplomar la columna.






A la hora de trabajar en la maqueta, para decorar, encolar, pintar, etc... los pórticos se pueden retirar con suma facilidad ya que sólo la pequeña base de éste va atornillada al tablero (pequeño rectángulo, ligeramente mas ancho que el bloque que sujeta la columna; se puede apreciar en la parte inferior de los postes) y el poste encajado en este rectángulo sobre un rebaje con guías, de este modo deslizándolo sale con facilidad, pudiendo acceder al tablero sin peligro de dañar ninguno, y así trabajar cómodamente.

Acantilado en curva con los postes de catenaria atornillados.




Zona de entrada a túnel y paso bajo nivel de la estación; con esta zona acabada, ya se encuentra la catenaria al completo atornillada en su sitio.

 


A continuación, voy a perfilar el balasto, es decir iré esparciendo balasto en piedra del mismo que lleva la espuma, a los lados del talud y entre vías, se trata de simular la realidad y para ello empleo bolsas de balasto de la misma marca, color y tamaño, que una vez esparcido y peinado pegaré con cola blanca diluida en agua al 50% aproximadamente y unas gotitas de jabón para romper la tensión del agua y que de esta forma penetre entre las piedras.




Para ello, primero retiro los pórticos de la catenaria y así puedo trabajar con comodidad; luego voy esparciendo las piedras...
El balasto una vez esparcido y peinado, a los lados del talud y entre vías.




Para aplicar la cola diluida con agua, utilizo un cuentagotas y voy empapando todo el balasto, el cuentagotas va bastante bien para este desempeño; ya que al aplicar gota a gota la solución, no mueve el balasto, que al ser muy pequeño y pesar poco si aplicásemos el líquido de otra forma... moveríamos las piedras de sitio y quedarían claros y grumos, con lo que habría que volver a "peinarlo".

Una vez encolado y seca la cola; a falta de patinar (ensuciar) el paso de los trenes y colocar arenilla, algún que otro matojo y hierba en determinadas zonas.






Tengo que patinar los pórticos y bases de la catenaria (oxidar un poco las columnas), ya que tienen aspecto de juguete.




Empiezo con la vegetación de la parte intermedia de la maqueta (barranco inferior en la zona de la estación). Combino varios tipos de fibra, de varios tonos y alturas, bastante polvo verde (musgo), algún matojo suelto y arenilla de diversos tonos (marrón, gris y rojiza). Todo pegado con la tradicional mezcla de cola blanca diluida con agua.




Prueba de balasto y vías envejecidas y ensuciadas.
Para ello en un trozo de vía y balasto he aplicado color marrón a pincél seco al balasto (zona de tránsito de trenes) y en el centro de las traviesas... también a pincél seco y con color negro, simulando el "reguero de grasa" característico por el paso de locomotoras.




Balasto envejecido.






He patinado los pórticos de la catenaria utilizando pigmento de color óxido y fijador; para las bases he preparado una mezcla de cemento Portland diluido con agua y cola blanca y he pintado a pincél las bases con esta mezcla.




La zona del barranco de la estación un poco más decorada de vegetación y tierra. A falta de algunos arbustos de media altura y algún arbolillo.






Segunda modificación y por tanto 3ª boca de entrada a túnel.
He quitado la anterior ya que no acababa de convencerme y he construido ésta, utilizando también cartón pluma; la he ajustado en su sitio, decorado e integrado con el resto del paisaje.






Otra modificación; esta vez le ha tocado a la montaña del túnel en curva de vía única.
No acababa de convencerme y he añadido una pared a la izquierda de la boca, he ampliado la montaña un poco por todos lados y he colocado algunas rocas más.






Modificación de la topera de la estación.
He quitado la topera de la estación porque su aspecto era muy de juguete (plástico)... he construido otra soldando trozos de raíl, la he patinado y puesto vegetación para darle un aire de abandono; también le añado zapatas de freno a los raíles y algunos troncos.




Balasto de la parte izquierda de la maqueta, zona de entrada al túnel en curva con doble vía.





NOTA: Este artículo, continúa en.

CONSTRUCCION DE UNA MAQUETA FERROVIARIA A ESCALA H0 (1:87). 7ª parte.